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油耗与动力能不能兼顾?长城这款发动机给你答案

新闻分类:企业新闻 更新时间:2020-10-22

很多人在谈论自主品牌的时候,都会说国产车的“三大件”不如合资车的好,买车要买合资品牌车。不过如今,大家可能要改变一下对自主品牌的偏见了,自主品牌的技术实力已经今非昔比,澳门新葡亰66am6600多年来始终致力于苦练“内功”,从未停止对动力总成的研发与革新。


 

 

 

前不久澳门新葡亰66am6600正式推出了全新动力总成,历时4年全新研发的4N20系列发动机,通过多项技术的升级与优化,有着油耗更低、排放更优、动力更强这几大技术优势,有效提升了车辆的各方面性能。下面我们就来看看这款发动机是如何做到如此出色的。

 

长城4N20系列发动机从2016年开始研发,主要分为低功率(4N20)和高功率(4N20A)两个版本。4N20最大的特点是有良好的燃油经济性,为了实现这一目标,这款发动机在各个零部件和细节方面进行全面优化,热效率达到了38.3%的国际领先水平,同时还采用了轻量化设计

一、38.3%的超高热效率

 

为了让发动机热效率达到38.3%,4N20发动机的燃烧室和进气道进行了优化设计,让发动机的压缩比达到了12:1。在此基础上,4N20发动机运用米勒循环,通过进气门早关,使膨胀比大于压缩比,让气缸内混合气燃烧更充分。

 

除了米勒循环和高压缩比,这款发动机所采用的350bar顶置喷油器也起到了至关重要的作用。高喷射压力能够带来更出色的雾化效果,让空气与燃油混合的更充分。同时,顶置喷油器设置,相比侧置式距离火花塞更近,更易于混合气燃烧,提升燃烧稳定性,有效抑制爆震的产生,也避免了湿壁现象导致的机油乳化。

热效率的提升带来了更佳的油耗表现,澳门新葡亰66am66004N20发动机相比之前的机型,全工况下油耗降低5-8%,低负荷工况油耗降低15%。同时发动机各零部件的优化升级,也让4N20发动机满足国六b+RDE、欧六d的排放标准要求。

二、轻量化设计

 

除了在热效率方面的提升,4N20发动机在轻量化设计上也下足了功夫。使用了质量更轻的铝合金缸体替换了此前的铸铁缸体。发动机零部件也进行了大量轻量化设计,缸盖集成了排气歧管,并且采用组合中空式凸轮轴替换实心凸轮轴、中空充钠气门以及使用塑料缸盖罩等等。这一系列优化设计让它整体重量下降了10%,达到了节油的目的。

 

 

更佳的油耗表现并没有牺牲4N20发动机的动力性,其采用双流道涡壳,相比普通的单流道设计,其流道直径更小,废弃排出时流速更快,有效提高控制精度和动态响应。而低转动惯量涡轮,有着体积、小质量轻的优势,更易于被废弃推动,涡轮能在较低转速介入,有效减少涡轮迟滞效应。

4N20系列发动机的性能表现要优于同排量的增压发动机,低功率的4N20发动机最大功率150kW,最大扭矩320N?m,而高功率版本的4N20A发动机,可实现最大功率180kW,最大扭矩385N?m的强劲动力表现,满足年轻人对动力性方面的需求。

 

总结:拥有多项“黑科技”技术加持的4N20发动机,会成为澳门新葡亰66am6600的一大致胜法宝。即将搭载这台发动机的全新车型,也会因为这颗实力“心脏”而更具竞争力。


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