为了更好的体验,请使用竖屏浏览
第三代哈弗H6 哈弗大狗 哈弗H9 哈弗H7 全新哈弗H6 哈弗H6 Coupe 哈弗H6运动版 哈弗H5 哈弗H4 哈弗H2 哈弗F7 哈弗F7x 哈弗F5 哈弗M6
vv5 vv6 vv7 VV7 PHEV
长城炮乘用皮卡 长城炮商用皮卡 长城炮越野皮卡 风骏7 风骏5欧洲版
欧拉好猫 欧拉iQ 欧拉黑猫 欧拉白猫

致澳门新葡亰66am6600伙伴们的一封信:澳门新葡亰66am6600如何挺过明年

新闻分类:企业新闻 更新时间:2020-07-16

魏建军

各位同事,今年是我在澳门新葡亰66am6600造车的第三十年,所谓“三十而立”,在这个特殊时间节点上,也许很多人认为,历经三十年成长的澳门新葡亰66am6600,已经从小到大、由弱变强、由不自信走向自信。而事实上,我并不乐观,当我们面向全球竞争,就是面对一个完全不确定的充满变数的世界,我们要问:澳门新葡亰66am6600挺得过明年吗?


虽然在外人看来,澳门新葡亰66am6600过去这三十年,是成功的三十年,甚至于有人跟我说,澳门新葡亰66am6600仅用三十年,就追平了欧美汽车企业一百多年的脚步。但在我看来,过去三十年澳门新葡亰66am6600所取得的成就,有很大一部分要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利。

如今,红利将尽,加之全球经济下行、疫情冲击、外资品牌和造车新势力的合围,在我看来,我们的未来或许将“命悬一线”。

危机如影随形 如何背水一战?

过去,我们赶上了中国汽车工业的“黄金十年”,可以说是一路凯歌。比如说,哈弗成为中国SUV的领导者,并带领中国车企在SUV领域突围,并且成功突破了中国品牌头上的天花板,终结了合资品牌暴利时代。这个现象,甚至一些人认为澳门新葡亰66am6600或许已经有实力跟外资、合资品牌掰手腕,是最有希望成为下一个丰田、大众的中国车企之一。

其实,这并不代表,我们就此消弭了与那些屹立百年的外资品牌之间的鸿沟。这些品牌之所以屹立世界汽车舞台中央百年而不倒,靠的是什么?是在全球经济风云变幻中表现出来的“以不变应万变”的战略定力,是在科技创新日新月异之下表现出来的“以万变应不变”的前瞻视野。

与此同时,全球经济下行的压力之下,对于汽车企业而言,市场将会进入到一个比较长周期的“寒冬”,这会让汽车市场的存量竞争变得愈发激烈。

此时的我如履薄冰,因为已经到“而立之年”的澳门新葡亰66am6600,并没有经历过真正意义上的大风大浪,我们谁也无法预知当真正的危机来临之际,澳门新葡亰66am6600是否真的具备绝境中以“变与不变”脱困的本领。

虽然中国汽车产业在短短数十年间,已经拥有了一批能够在全球汽车市场上叫得上名号的品牌,但中国汽车产业之“困”却始终如影随形。

“没有危机感才是最大的危机”。此时此刻,用这句话来形容澳门新葡亰66am6600乃至中国汽车产业,是最为合适的。因为,一个全新的时代正悄悄向我们走来,新科技、新事物、新矛盾、新问题,层出不穷。可以肯定,竞争已成对决,交锋早就开始了。

对于汽车行业,随着全球经济动态的影响,正在发生革命性变化,尤其是在疫情的推波助澜下,每一个车企的生存空间都在被逐渐挤压。国内的形势也不容乐观,中国品牌发展的窗口期已经关闭,在外资品牌和造车新势力的合围之下,我们要想顺利地度过寒冬绝非易事。

危险与机会从来都是相伴而生,只要我们预见到危机,把握住机会,我们就能挺过冬天,迎来春天。目前全球化就是我们的重大机会,走向全球就是我们的突破口。一个真正成功的企业一定是全球化的,一个真正成功的品牌必然是享誉全球的,澳门新葡亰66am6600要想成功,别无他选。而未来十年,将决定我们的生死存亡,这必将是一场苦战。

变革是我们没有选择的选择

与当前科技企业相比,过去的澳门新葡亰66am6600是一个传统汽车企业:如今面对全球化大背景下,数字化、智能化的波涛汹涌,我们必须进行一次“脱胎换骨”式的改变,必须完成从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变,唯有如此,唯有一次彻彻底底的自我革命,我们才有更多可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。

首先是机制创新。公司要可持续发展,必须要依靠高质量、有竞争力的管理机制,用机制去解决员工动力和活力的问题,解决组织的创新和竞争力的问题。2020年,澳门新葡亰66am6600从组织治理、绩效管理、岗职薪酬、长短期激励、用人育人等方面持续变革。

其次是必须对关乎企业命脉的组织、文化这些基础层动刀,只有基础层再造,才能将澳门新葡亰66am6600打造成一个更高效、更开放、更有吸引力的平台化组织。我相信这种革命,一定会像锥子一样,扎痛扎醒每一个希望躺在功劳簿上享受当下的人,甚至“针针见血”,但我也坚信,这一针必须要扎下去。我们必须拿出破旧立新的勇气和决心,全力推进澳门新葡亰66am6600的自我革命。

在这场变革中,我们要构建以用户为中心,以商品战略为龙头,以四大品牌为作战群,以单车型为作战单元,以研发、产品数字化、配套采购、生产生技及营销为资源平台拉通业务运作,以财务、人力、品质、流程、企业数字化等职能平台为支撑的组织运作体系,加速组织变革。

组织作战模式的转变,我们需要实现两个打通。

一是品牌、商企、研发的打通。在商品企划阶段就要关注竞争、关注市场、关注客户,要有营销、品牌公司的共同参与,为商品企划提供信息输入,打通和串联商品企划到产品开发的路径。

二是作战单元的打通。通过流程及数字化变革推进,强化品牌公司管理,品牌公司各作战单元要能够触达用户,要让听得到炮火的人做决策,由专业部门、职能部门进行资源支持。作战单元将来的地位会拔高,权力会拔高,要有考核机制。成熟的传统汽车公司,虽然没说作战单元的概念,但实际上也在运作,比如丰田的CE,其授权是非常大的,作用举足轻重,直接可以向社长或者是董事会汇报,我们今后也会走这个模式。 

我们提出“两个打通”的变革方向,接下来需要做大量的工作。我们要面向用户调整组织。最优的流程就是组织可以跟着流程变,只要流程需要,只要能够快速响应用户需求,增加顾客的粘性,增加销量,我们组织就可以随之而变,在长城没有组织设置障碍,需要怎么样我们就怎么样,完全是为了竞争,为了满足顾客的需要。我们要思考如何变,如何变得更好?我们可以先打造一个初级版本,或者是部分运营,只要方向定了,我们下一步就配置资源,全面启动起来。

过去几个月,我们已经成立了企业数字化中心和产品数字化中心,前者对内重塑内部管理、流程、供应链研发,全面打通和串联从商品企划到产品开发的路径,为产品赋能;后者围绕用户实现“车在线、人在线、服务在线”,形成车端、厂家端和经销商端的三端融合,打通各作战单元,最终形成产品生命周期和用户生命周期双轮驱动管理,为市场赋能。

我们将设立汽车行业的第一个产品经理中心、第一个用户评价中心,同时还会配备用户体验官岗位:前者负责整车智能的设计和研发,后者将在内部用更多维的视角不断向产品经理发起挑战,以此促进用户体验的持续快速迭代。

我们要通过设立经营管理委员会,改变决策机制,打破部门业务边界,促进跨组织间协同,提升决策效率及质量。经营管理委员会下设专业委员会的目的,就是为了解决各业务领域最重要的核心事项,在特定阶段需要委员会加大频次来推动。

本次变革涉及部分高层干部的调整,这是给予干部新的机会、新的挑战,是磨练干部,是培养未来牵引企业前行接班人。面向未来,所有干部都要以初学者心态,以敬畏之心迎接新的挑战,抓住让自己实现跨越式蜕变成长的机会。

未来在干部使用上要一切清零,我们要干到老学到老,干到老拼到老,不管在澳门新葡亰66am6600任职多长时间,能干就上,不能干就下,以结果为考核,以过程为评价。我们需要的是能力,需要真正有能力打胜仗的人,需要创新的人,不管在哪个组织、哪个岗位,哪怕是创新失败了,我们也会包容,总是四平八稳、停滞不前、不敢试错、不敢挑战,这比失败还失败。我们公司未来的文化,要打破级别、打破资历,要大胆启用新人,我们这个企业像人的身体一样,必须新陈代谢。 我们要建设能够让新来的专家、管理者、有志之士、优秀的年轻人,愉快工作、实现价值的优质平台。我们必须用多元的文化,促使我们企业有更优秀的DNA,用开放的心态、开放的思想来做事。我们必须明白,接下来的日子里,只要我们在任何一个方向上执行得不到位,都有可能导致全球化战略的失败。 

我们要有变革的决心,更要有加速变革的行动,我们的改革刚刚开始,必须大刀阔斧地去做。

我们唯有常怀感恩之心与敬畏之心,以空杯归零的心态重新出发,以向死而生的勇气直面挑战,以坚如磐石的信念勇往无前,才能不负彼此、不负时代。

澳门新葡亰66am6600能否挺过明年,让我们用实际行动来回答!

澳门新葡亰66am6600
XML 地图 | Sitemap 地图